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Risque élevéLe chauffeur de taxi fait face à une double menace : la disruption par les VTC (Uber, Bolt) qui a déjà réduit leur part de marché, et l'horizon des véhicules autonomes qui arrive progressivement. En France, la réglementation sur les véhicules autonomes n'autorise pas encore de courses commerciales sans conducteur, mais Waymo aux USA montre la direction.
Pas avant 2030-2035 en France. La réglementation française exige un conducteur humain pour les courses commerciales. Waymo aux USA montre que c'est techniquement possible, mais le déploiement français prendra 10-15 ans. La disruption VTC est plus immédiate que l'autonomisation.
Les taxis de confort et de niche (VIP, médical, événementiel, aéroports haut de gamme) résistent mieux. La compétitivité sur le marché standard est de plus en plus difficile face aux VTC. La licence taxi garde de la valeur tant que l'autonomie n'est pas déployée.
Vers le chauffeur de direction (permis VTC + formation), les transports médicaux non urgents (VSL), le chauffeur événementiel haut de gamme, ou la gestion d'une flotte VTC/taxi. La maîtrise des applications de dispatch et la connaissance du terrain sont des atouts.